搅拌摩擦焊飞机壁板

随着我国搅拌摩擦焊技术的研究开发、工程化水平和设备制造的快速发展，该技术在国家级航空重大项目中的工程化应用会越来越突出和重要。目前，北京赛福斯特技术有限公司已成功实现我国大型飞机机身结构、地板结构、新型战斗机舱体和机翼结构的搅拌摩擦焊接，焊接长度达28000mm、宽度4500mm、厚度0.8-80mm，实现了整体化制造，大力提升了我国武器装备的制造技术水平。

研究表明，将搅拌摩擦焊应用于飞机制造中，可以代替60%以上的铆接连接方式，能够有效减轻飞机结构重量，提高生产效率和降低生产成本。将搅拌摩擦焊和钣金成型、超塑成型、喷丸成型等技术复合，可以实现飞机复杂结构和大型壁板类结构整体化制造，在提高性能、减重方面具有明显优势，所以搅拌摩擦焊技术在飞机制造领域有着广泛的应用前景，可以在飞机机翼、机身、密封舱、口盖、地板、仪器舱、雷达冷板等结构中得到应用。

北京赛福斯特技术有限公司可提供的相关产品如下所示：

典型搅拌摩擦焊飞机宽幅壁板结构件

飞机曲面壁板搅拌摩擦焊接

2015年8月，中航工业北京赛福斯特技术有限公司（中国搅拌摩擦焊中心，以下简称“赛福斯特公司”）与某飞机设计所合作研制的搅拌摩擦焊飞机机身曲面带筋壁板产品成功完成试制。

针对曲面壁板结构特点，赛福斯特公司首先研制了B/C摆角五轴数控动龙门搅拌摩擦焊设备，该设备X向行程8000mm，Y向行程3500mm，Z向行程600mm，采用西门子840D数控系统实现X、Y、Z、B、C五轴联动，并额外配置U轴，用于实现对焊接压入量的精确控制，有效满足了大型曲面壁板结构的搅拌摩擦焊需求。