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赛福斯特与国内某高校成功签约机器人搅拌摩擦点焊设备

日期:2015-08-14

随着汽车轻量化的发展趋势,越来越多的铝合金被应用于汽车工业中,作为一种铝合金先进焊接技术——搅拌摩擦焊接,近些年来备受国内外汽车制造企业关注。而机器人搅拌摩擦点焊技术与装备的发展,更是近年来搅拌摩擦焊技术与高端装备的重要发展方向,已成为当前搅拌摩擦焊技术最具发展与工程化应用潜力的新技术。

搅拌摩擦点焊(简称FSSW)作为搅拌摩擦焊的一种新技术,利用摩擦产热和塑性金属流动而形成稳固的固相焊点,尤其适用于现代新型汽车结构焊接。搅拌摩擦点焊分为多种形式,常见形式包括常规搅拌摩擦点焊和回填式搅拌摩擦点焊。搅拌摩擦点焊在铝合金车体制造中具有独特优势,有效解决了铝合金点焊接头质量差的问题。此外,搅拌摩擦点焊有望取代飞机蒙皮传统的铆接工艺,在保证部件结构结构完整性的同时可降低重量,并大幅提高生产率及节约成本。

机器人是未来工业自动化的发展趋势,将机器人与搅拌摩擦点焊技术集成于一体,即在机器人本体上集成点焊机头实现搅拌摩擦焊的点焊功能,大大提升了搅拌摩擦点焊的自动化焊接。可充分利用机器人的柔性化特征,实现复杂结构件的搅拌摩擦点焊焊接要求。通过程序调用,可较大程度的贴合焊件结构变化,具有较高的适应性。

目前,搅拌摩擦点焊已经应用于汽车制造领域,逐步在航空航天、船舶、电力电子等制造领域开展工程化应用研究,最具代表性的是2003年Mazda公司将机器人搅拌摩擦点焊技术用于运动车型Mazda RX8的发动机罩和后门生产。此外,该点焊技术还应用于直升机舱门的制造中,并已经实现了批量化生产。

近期,北京赛福斯特技术有限公司与国内某高校签署合同,共同开发一套机器人搅拌摩擦点焊系统,该套设备工作半径约2m,可实现1mm--6mm厚铝合金搅拌摩擦点焊完美焊接,焊接过程高度自动化,全程无干预;设备配置LCD触摸屏,专业化的中文操作界面,采用标准工业数控编程语言,可实现全自动数控搅拌摩擦点焊。

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