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赛福斯特公司应邀参加汽车铝合金材料应用研讨交流会

日期:2015-08-08

在我国汽车工业节能减排政策实施推动下,汽车轻量化技术进程日益加快,为解决铝合金材料在汽车轻量化应用上遇到的一些实际问题,强化上下游企业的合作,由中国第一汽车集团公司规划部、北京佰汇方略信息咨询有限公司、《汽车工业与材料》杂志社主办的“汽车铝合金材料应用研讨会”于2015年8月6-8日在吉林长春市召开。来自一汽集团15家汽车企业和汽车轻量化产业链上的铝加工企业、零部件企业及装备技术企业约90位专家、代表们齐聚一堂,共同探讨铝合金材料在汽车轻量化中的应用推广与合作。北京赛福斯特技术有限公司孟强副总经理、董春林副总工程师等人应邀参加了此次会议。

会上,中国一汽集团公司规划部田洪福副部长首先介绍了一汽集团轻量化铝合金及铝制零部件开发与应用情况,并表示一汽集团旗下各款汽车产品正在实施轻量化发展战略,而铝车身技术是目前综合减重和经济性的最佳选择之一。随后,北京佰汇咨询公司王登文总经理也表示汽车轻量化进程将给铝材带来广阔的发展空间,详细介绍了中国汽车用铝合金材料及技术的开发情况,并明确指出搅拌摩擦焊技术是最有效的铝合金材料焊接方法。

在分组研讨阶段,赛福斯特公司孟强副总经理做了题为《搅拌摩擦焊在汽车行业中的应用》的报告。报告中指出,作为铝合金最佳连接技术的搅拌摩擦焊,可以完美实现3-70mm厚全系铝合金的焊接,不仅在航空、航天、列车、船舶、兵器、电力等领域应用广泛,而且在汽车轮毂、汽车车门和车身、新能源汽车电池托盘、汽车铝合金零部件等制造环节中拥有广阔的应用前景。在现场,孟副总播放了赛福斯特公司出口德国的《汽车铝合金电池托盘制造-搅拌摩擦焊专用设备》和出口韩国的《汽车铝合金轮毂制造-搅拌摩擦焊专用设备》两段视频,并与在场的汽车企业、铝材企业等专家、代表交流了想法和建议,同时提出了合作意向,得到与会代表的关注。

会后,主办方组织与会代表参观中国第一汽车集团公司(奥迪、红旗)工厂,近距离了解汽车整装生产线、生产规模和生产能力。整洁有序的生产环境、现代高效的管理方式、辛勤自觉的员工以及顶级的造车流水线,无一不完美诠释着一汽集团的品牌内涵:“品质、技术、创新”,值得与会代表借鉴和学习。

据了解,汽车消费对汽车提出了高速、舒适、节能、环保等要求,也对汽车设计和制造提出了新的挑战。汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流,铝合金则是实现汽车轻量化的首选材料。资料显示,2014-2015年,欧美国家车身铝板高速发展,需求量以2-3倍的速度大幅增长,预计到2017-2018年,中国车身铝板将有跨越式发展。而随着汽车铝材应用的增多,铝合金不仅成为制造热交换系统和轮毂等部件的主要材料,在车身、车门、车盖、安全系统、制动系统等结构上占的比重也愈来愈大。搅拌摩擦焊,作为一种新型铝合金材料连接技术,已受到越来越多汽车制造企业的关注,相信该技术将在汽车轻量化发展进程中发挥重要作用。

北京赛福斯特技术有限公司作为国内首家专业化的搅拌摩擦焊技术公司,愿与国内外各汽车制造企业合作,助推铝材在汽车上的发展和应用,为汽车轻量化发展提供有力保障。

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