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搅拌摩擦焊技术市场的下一片蓝海—记参访梁山中集东岳车辆有限公司

日期:2015-05-24

八百里水泊梁山,滋养了一代又一代纯朴、好义的山东人。

5月24日,在总经理栾国红带领下,赛福斯特公司一行四人自北京乘高铁至济南,然后再转道去梁山。恰逢周末,一行人行色匆匆,非为游山观景,无意欣赏八百里水泊美景、更无意踏访梁山好汉的足迹,一行人专为参访梁山中集东岳车辆有限公司。

拳谱镇——拳谱工业园区,这里是山东省济宁市梁山县下属的一个镇。不到这里很难想象,这里曾经聚集了200余家专用车辆生产企业,已经形成了一个完整的与各种专用车辆相关的产业链和产业集群,如厢式汽车、罐式汽车、专用自卸汽车、仓栅式汽车、起重举升汽车、特种结构汽车等。

初到这里感觉身在南方某个发达城镇,也许只有在苏州、昆山、无锡、常州等才能看到这鳞次栉比的现代化厂房,很难想象在北方也会有这样的地方,更难得的是针对某个特定子行业形成一个完整的产业链和产业集群。

近年来,由于国内外的经济形势正处于不断的复苏和转型过程中,个中冷暖在这个方圆百里的小镇上被深深地体味着。根据《中国专用汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告前瞻》显示,2011年,中国专用汽车实现产量159.36万辆,比2010年下降了26.88%。其中,普通自卸车的产量为48.97万辆,同比下降24.71%;产品型号以5开头的专用汽车的产量为87.47万辆,同比下降15.87%;半挂车的产量为22.92万辆,同比下降53.17%。

由于市场不景气、创新点匮乏等原因,这个小镇上已有上百家专用车辆生产企业或其配套企业处于奄奄一息、垂死挣扎中。而梁山中集东岳车辆有限公司无疑是拳谱工业区仅存40余家专用车生产企业中的硕果之一。

梁山中集东岳车辆有限公司的创始人为岳增才(任职公司董事长,下文称其为岳增才董事长)。1994年,岳增才董事长成立了拳谱挂车总厂,主要进行农用车后斗的维修、改装,员工100人左右,占地5亩;1997年,成立梁山东岳挂车制造有限公司,厂区扩展为50亩;2002年,重组长沙市汽车改装厂,获得国家挂车、专用车生产资质;2004年,公司半挂车、专用车产量四千余台,梁山的专用车产业集群初步形成;2007年,加盟中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司,成为中集车辆集团下属骨干企业;2009年,公司销售收入突破5亿元,生产各类专用车6000余辆;2012年,中集东岳取得铝罐车生产资质……

日渐增加的出口业务让岳增才董事长一次又一次认识到专用车辆制造技术升级的重要性。国外同类企业已经广泛采用铝合金结构代替钢质结构,虽然初期制造成本略有增加,但是后续使用效益却得到大幅提升。如罐车采用铝合金结构可以实现减重25%,这意味着耗油量的大幅降低和有效载重量的大幅增加。随着铝合金在专用车辆中的用量逐渐增加,搅拌摩擦焊技术将在专用车辆制造技术的升级换代过程中将起到非常重要的作用。

2015年以来,岳增才董事长多次派人或亲自到北京,到赛福斯特来了解搅拌摩擦焊技术,并与赛福斯特市场销售人员和技术开发人员等进行了详细的交流与沟通,均认为搅拌摩擦焊技术在专用车辆制造领域有很大的应用潜力。随着信任程度的不断增加,双方萌发了进一步深化合作的意向,这也是本次梁山之行的主要目的。

应岳增才董事长的多次邀请,5月24~25日,赛福斯特总经理栾国红率队到梁山中集东岳车辆有限公司进行现场考察,以便向公司董事会提交双方进一步合作的可行性报告。

5月25日,在岳增才董事长的带领下,我们先后参观了山东万事达专用汽车制造有限公司、山东华泰型钢有限公司和梁山中集东岳车辆有限公司的厂区及车间。

参观完厂区后,我们与岳增才董事长等就进一步合作的可能性、合作方式以及相关事项的安排进行了紧密协商。双方一致认为,搅拌摩擦焊技术在铝合金专用车生产中的应用潜力很大,梁山地区的产业集群优势有助于搅拌摩擦焊技术在铝合金专用车市场上更好、更快的推广应用,在中集东岳的示范作用下,梁山地区乃至全国的专用车市场将会很快关注并大量采用搅拌摩擦焊技术。

专用车,是继航天、船舶与列车之后又一个即将蓬勃发展的搅拌摩擦焊技术市场,又一片蓝海,我们看好公司的未来,看好搅拌摩擦焊技术的未来。

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