首页 > 北京赛福斯特技术有限公司新闻

大型客机机身壁板搅拌摩擦焊制造技术相关研究取得丰硕成果

日期:2012-02-28

2008年,温家宝总理指出“中国人要用自己的双手和智慧制造有国际竞争力的大飞机!让中国的大飞机飞上蓝天,既是国家的意志,也是全国人民的意志”。随即,大型客机项目成为《国家中长期科学与技术发展规划纲要》确定的重大专项之一。国产大型客机在结构设计、材料使用、制造工艺上采用了大量的先进技术,这正是产品竞争力的体现,也是中国人民智慧的体现。搅拌摩擦焊技术在飞机铝合金壁板结构件连接具有显著优势,为国产大型客机的安全使用、高效生产、环境保护提供了崭新的技术。

2011年9月20日,北京赛福斯特技术有限公司承担的《大型客机焊接机身壁板制造技术研究》项目中期评审会在北京隆重召开。上海飞机制造有限公司原副总工程师陈进春、副总工程师陈磊、总冶金师陈杰、科技管理部部长朱明华、项目主管杨模聪,中航工业北京航空制造工程研究所副所长李志强、赛福斯特公司党委书记刘凤高、技术发展事业部经理董春林、项目主管孟强等人出席了此次评审会。

该项目以大型客机第三代铝锂合金机身整体壁板为研究对象,在满足集体结构设计要求的前提下,系统地开展机身整体铝锂合金壁板搅拌摩擦焊接基础工艺技术研究、接头基础性能评价、典型件力学性能对比、模拟段制造以及变形控制、缺陷监测、质量评定、相关规范文件的编制等。获得大型客机机身整体壁板结构制造中搅拌摩擦焊接的关键技术,从而验证大型客机机身焊接壁板制造技术。

会上,专家组认真听取了赛福斯特公司技术发展事业部项目主管孟强博士对该项目总体完成情况、技术点、未来工作规划的详细汇报。经过四十分钟的汇报讲解后,专家组针对各自关心的技术点进行问询,并展开了热烈的讨论,纷纷表达了对搅拌摩擦焊接技术应用于大型客机制造的热情和对该技术的关注。经过详细审核和认真讨论,专家组一致认为课题组完成了任务书中相关研究内容,取得了大量真实可信的实验数据,收获了令人满意的研究成果,相关资料齐全,同意通过中期评审。

2011年12月12日,针对大型客机的另一项目《航空铝合金搅拌摩擦焊工艺验证》在上海完成结题验收,上海飞机设计研究院李明仁、葛建兵、沈培良、郭辉华等,赛福斯特公司技术发展事业部经理董春林、孟强等人出席会议。该项目针对7种铝合金及铝锂合金的8种组合方式,对搅拌摩擦焊对接、搭接接头进行工艺试验,常规力学性能均超过母材80%。通过大量实验确定了各种材料组合的焊接工艺窗口,分析了接头微观组织,测试接头残余应力,研究了宏观变形控制技术,项目成果为搅拌摩擦焊技术应用于大型客机机身壁板制造奠定基础。项目评审组听取了孟强博士所作的《航空铝合金搅拌摩擦焊工艺验证》项目总结报告,并进行问询、讨论,评审组专家均认为课题研究内容符合技术协议要求,取得了预期的研究成果,为大型客机的设计、制造提供了可靠的参考数据,一致同意项目通过结题验收。

在已有的良好合作基础上,上海飞机设计研究院与北京赛福斯特技术有限公司通过共同协商,决定继续加强合作,签订了“机身搅拌摩擦焊接壁板强度对比试验件制造项目”合同,将搅拌摩擦焊技术在国产大型客机上的应用研究更加推进一步。此外,多项相关的科研项目正在规划或开展之中。

通过赛福斯特公司的不断努力和创新,促使搅拌摩擦焊接技术在中国大型客机中的应用已经具备了一定的技术积累。随着研究工作的不断进行、技术不断完善,相关研究必然为搅拌摩擦焊接技术应用于中国大型客机提供丰富的可靠数据、有力的技术支持,最终实现中国的大飞机翱翔蓝天。

Copyright©2003-2015 – 北京赛福斯特技术有限公司•中国搅拌摩擦焊中心 版权所有

客户咨询电话:010-52332781;业务信箱:cfswc@cfswt.com;微信公众账号:china fsw center